NS 3400-serien representerer en fascinerende del av nederlandsk jernbanehistorie. Disse kullfyrte damplokomotivene, opprinnelig bestilt av Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) rundt 1920, har en historie preget av både stor arbeidsinnsats og et tragisk tap under andre verdenskrig. Produsert av Berliner Maschinenbau (tidligere Schwartzkopff) i Berlin, ble de levert som klasse 821–840. Det er viktig å huske at disse lokomotivene ikke har noe med norske bygge- og anleggsstandarder å gjøre, men heller representerer et viktig stykke jernbanehistorie. Navnet “Wilde Varkens” (ville griser), som ble festet til disse lokomotivene, gir et hint om deres kraft og robusthet.
Opprinnelig nummerert 4101–4120 etter sammenslåingen av HSM og SS i 1921, ble de raskt omnummerert til den mer kjente serien NS 3400, fra 3401 til 3420. Denne serien bestod av 20 lokomotiver, og hver enkelt hadde sine spesifikasjoner og historie. Disse lokomotivene var en viktig del av transportnettet i Nederland, og deres unike design og funksjoner gjorde dem til et ikonisk symbol på landets jernbanesystem.
Tekniske Spesifikasjoner og Bruk
NS 3400-lokomotivene var av typen 0-6-0, med en sporvidde på 1435 mm. Med en lengde på 16,920 mm og en vekt på 53,5 tonn (lokomotiv) og 42 tonn (tender), var de imponerende maskiner. Vanntanken rommet 17 m³ vann, og de hadde en maksimal hastighet på 75 km/t og en trekkraft på 85,42 kN. Disse imponerende spesifikasjonene gjorde dem godt egnet til å håndtere ulike jernbanetransportoppgaver.
Deres primære oppgaver var i Rietlanden og for oljetogene fra Schoonebeek til Pernis. Disse rutene krevde robuste lokomotiver som kunne takle tøffe forhold og transport av tung last. NS 3400-lokomotivene viste seg å være pålitelige og effektive og bidro vesentlig til transport av gods i Nederland.
Krigsårene og Etterkrigstiden
Andre verdenskrig hadde en dramatisk innvirkning på NS 3400-serien. Tre fjerdedeler av lokomotivene ble deportert til Tyskland, og bare tretten klarte å finne veien tilbake til Nederland etter krigen. Fem lokomotiver forble i Nederland under krigen, og to ble solgt. De gjenværende lokomotivene ble reparert og satt tilbake i tjeneste, hvor de fortsatte å fungere frem til 1953.
De som var ubrukelige ble tatt ut av tjeneste i 1947. Dermed endte også historien til de fleste av disse ikoniske damplokomotivene. Mellom 1947 og 1953 ble de resterende lokomotivene skrotet, og dermed forsvant en viktig del av nederlandsk jernbanehistorie.
En Arv av Jernbanehistorie
Til tross for at alle NS 3400-lokomotivene er skrotet, lever minnene om dem videre. Detaljerte opplysninger om hver enkelt lokomotiv, inkludert fabrikknummer, HSM-nummer, NS-nummer, uttak fra tjeneste og bemerkninger, er bevart i ulike historiske dokumenter og bøker om nederlandske damplokomotiver. Disse opplysningene er viktige for å forstå den historiske betydningen av NS 3400-serien og bidra til å bevare historien om disse ville grisene på Nederlandske skinneganger. Historien om NS 3400-serien er ikke bare en historie om lokomotiver, men også en historie om krigstid, tap og gjenreisning. Den minner oss om den viktige rollen jernbanen spilte i nederlandsk historie og den tekniske utviklingen gjennom årene.
Vanlige spørsmål og svar om NS 3400
Hva var NS 3400?
En serie på 20 godstogdamplokomotiver fra de nederlandske jernbaner (NS).
